ГЛАВНОЕ

HeCcbl


цель в жизни


В своей жизни и планах на будущее Вы не используете один очень полезный ресурс, которым может обладать каждый человек. Употребляя слова "интерес" и "желание" по отношению к своей работе и судьбе вообще, Вы забываете о том, что кроме "интереса" и "любопытства" к какому-то делу, есть еще мечта и цели. Именно мечта и цели ведут основную массу людей по жизни. А "найти себя" - это не мечта, а простая неудовлетворенность настоящим положением дел.

Соичиро Хонда, основатель корпорации "Хонда", еще в раннем детстве был заворожен автомобилем, который случайно увидел на улице своей родной деревни. С тех пор его не покидала мысль о том, что он когда-нибудь сделает свой автомобиль. Скорее всего, ему не очень хотелось ходить со своими изобретениями по патентным инстанциям, разбираться в конфликтах с сотрудниками и партнерами, переживать финансовые кризисы. Но у него была мечта, и он шел к ее осуществлению шаг за шагом.

Шарль Морис Талейран, прожив детство в очень бедной, хотя и аристократичной, семье, поставил перед собой цель: "Никогда не быть бедным! " И на поприще политической жизни Франции он стяжал себе не только широкую известность, но и очень существенные материальные блага. Его замок превосходил роскошью даже замки короля. Наверное, ему далеко не всегда доставляли удовольствие сложные, выматывающие переговоры и закулисные интриги двора. Но эта цель вела его вперед.

Российский полководец Суворов перевел армию через Альпы вовсе не из-за того, что это доставило ему неземное удовольствие. Он сделал это, чтобы защитить свою родину - эта цель вела его вперед.

Так же и Ваша лень рассеется, если Вы найдете свою мечту. Попробуйте погрузиться в состояние мечтания - мечтания не о том, "как найти себя", а о том, какую идеальную жизнь Вы хотели бы прожить. Вспомните о том, о чем мечталось в детстве, в подростковом возрасте. И запишите все свои прошлые и настоящие мечты на бумагу, в виде сочинения или списка. Эти мечты могут быть серьезными и несерьезными, маленькими и большими, реальными и нереальными. Просто вспомните это состояние и зафиксируйте его на бумаге. Ваше состояние изменится, и Вы сможете определиться.


Открыть | Комментариев 7

коротко и ясно(SKA PUNK)



До тех пор, пока в мире есть люди, смыслом жизни которых является продвижение всеми возможными способами позитивных идей и принципов SKA PUNK культуры, любители такой музыки могут спать спокойно. В России такие люди точно есть – это группа DISTEMPER, являющаяся безусловным лидером среди всех подобных проявлений. И никто не играет SKA PUNK высшего качества так честно, откровенно и с полной самоотдачей, как эти «ветераны». И каждый живой концерт из года в год безудержно распространяет эпидемию DISTEMPER среди мальчишек и девчонок любого возраста, заставляя направлять всю мощь и энергию этой музыкальной чумки в позитивное русло!


Открыть | Комментариев 3

символ Шотландии,


Мифическое создание, якобы обитающее в глубинах озера Лох-Несс, стало национальным символом Шотландии, опередив по популярности даже знаменитого актера Шона Коннери. Правда, чем больше "доказательств существования" Несси предоставляют очевидцы, тем упорнее скептики опровергают такую возможность. До сих пор силы были равны: на каждый видео- или фотофакт находилось опровержение, но теперь настал час торжества тех, кто верил в лохнесское чудовище. Исследователь-любитель сумел запечатлеть Несси в весьма выгодном ракурсе и сделать кадры высокой четкости. "Я не верил своим глазам, снимая на видео эту черную, как уголь, штуку приблизительно 15 метров длиной, очень быстро плывущую под водой", - говорит Гордон Холмс, 55-летний техник лаборатории из Йоркшира, заснявший монстра на видео в минувшую субботу. По словам счастливого очевидца, Несси рассекала гладь озера со скоростью около 10 км/ч и держала довольно-таки прямой курс. "Поначалу я подумал было, что это гигантский угорь, - признается автор сенсационной видеозаписи. - Они ведь отдаленно напоминают змей. Тем более что именно так объясняли все "явления" лохнесского чудовища в предыдущие годы". Специализирующийся на Несси морской биолог Эдриан Шайн, сотрудник центра "Лох-Несс 2000", внимательно изучил ролик и пока не пришел к окончательному выводу. По словам эксперта, ему понадобится как минимум несколько месяцев, чтобы провести тщательную экспертизу и вынести вердикт. "Меня, возможно, считают скептиком в этих вопросах, однако я сохраняю непредвзятый и открытый взгляд на все, что происходит в глубине лохнесских вод, - говорит Шайн. – Без сомнения, это лучшее изображение знаменитого подводного существа, когда-либо мною виденное". Эксперт также добавил, что заснятое Холмсом видео имеет судьбоносное значение для исследований озера Лох-Несс, поскольку автор записи, не веря своим глазам, не только направлял объектив камеры на загадочное создание, но и водил им вокруг, попутно запечатлев берега водоема и водную гладь. Это, по словам Шайна, поможет точно определить размеры монстра посредством сравнительных измерений и послужит дополнительным аргументом при доказательстве подлинности съемки. Впервые Несси запечатлел на фотокамеру некий хирург, проводивший на берегах знаменитого озера каникулы. Было это в 1930-х гг., и за минувшие с тех пор десятилетия накопилось более 4 тыс. свидетельств явления Несси. Большинство из них не без резона приписывали воздействию доброго шотландского виски, однако попадались и такие случаи, которые вызывали всеобщее смятение. Одна из самых популярных гипотез относительно лохнесского чудовища гласит, что это неизвестная разновидность давно вымерших динозавров. Якобы озерный монстр случайно уцелел, когда все его сородичи погибли, потому что нашел подходящую среду обитания. Так или иначе, озеро Лох-Несс - само по себе загадка. Самое глубокое - 230 м - на территории Соединенного Королевства, оно издавна привлекает туристов, ученых, охотников за сенсациями и просто любопытных.


Открыть | Комментариев 6

найкраща бизнес тачка


Интерьер Honda Legend — спокоен и респектабелен

ИНТЕРЬЕР Honda Legend — спокоен и респектабелен, без мишуры и дешевых побрякушек. Мягкая черная кожа с драпировкой на дверях, деревянные вставки на центральной консоли и тоннеле, подсвеченные благородным лунным светом шкалы приборов с молниями красных стрелок... И, конечно же, масса электроприводов.

Посидев поочередно на всех сиденьях, мы предположили, что хозяин, пожалуй, предпочтет устроиться сзади — на просторном кожаном диване. И позже, в ходе нашего теста, это мнение окрепло. Ибо именно сидя на заднем сиденье можно по достоинству оценить отличную работу подвески. Навсегда забыть о раскачке кузова на пологих волнах, равно как и о том, что асфальт изрезан трещинами. Даже на высокой скорости сюда не доносится аэродинамический свист, а V-образная "шестерка" не напоминает о себе ни шумами, ни вибрациями (спасибо балансирному валу, который приводится бесшумным зубчатым ремнем, и гидроопорам силового агрегата). Лишь едва заметно шелестят зимние шипованные шины.

Honda Legend - салон

Места сзади вполне хватит и троим, но все же вдвоем здесь лучше. Или одному. Задать на индивидуальном пульте температуру подаваемого в заднюю часть салона воздуха, откинуть центральный подлокотник, извлечь из него миниатюрный телевизор, откинуться на спинку и вытянуть ноги. Благодать.

Но и у водителя есть свои радости. "Чистые" циферблаты крупных приборов, удобный кожаный руль с электрорегулировками в двух плоскостях, простая кнопочная система управления климат-контролем с жидкокристаллическим информационным дисплеем, обшитый натуральной кожей рычаг автоматической трансмиссии... Хватает, пусть и без запаса, места и по длине, и по высоте. И с обзорностью нет проблем.

Honda Legend - приборная панель

Однако водителю едва ли понравится чересчур выпуклая спинка кожаного кресла (регулировка подпора поясницы не помогает). Нет здесь и раздельной регулировки направления воздушных потоков, что для автомобилей подобного класса почти обязательный атрибут. На холостых оборотах ощущаются вибрации на руле, на полу и даже на передних сиденьях. Тут уже отчетливо заметны стыки и трещины асфальта. Впрочем, если хозяин сзади, а водитель — спереди, то такой расклад вполне допустим.

Honda Legend

Да и для водителя важнее другие вещи. Например, то, что запаса крутящего момента мотора объемом 3,5 литра хватает во всех режимах движения. Двигатель выходит на пик крутящего момента уже при 2800 об/мин и поддерживает его на этом уровне вплоть до 5500—6000 об/мин. Отлично работает и АБС, которая допускает кратковременную блокировку колес на заснеженном асфальте. Жаль только, что управление замедлением не самое удобное: перемещение и нарастание усилия на педали подобраны не оптимально.

Подкупает плавный, но напористый набор скорости. Переключения передач (как вверх, так и вниз) происходят настолько мягко, что узнаешь об этом лишь по едва различимому изменению тембра двигателя. А чтобы отклики на работу педалью газа были еще более четкими, можно перевести рычаг КПП из положения drive в положение 3 или 2. Можно и Honda Legendпорезвиться, отключив систему traction control, но нужно быть готовым к тому, что трансмиссия при переходе в режим kick-down примерно на полсекунды задумается.

Honda Legend прекрасно держит траекторию и на прямой, и в пологих поворотах, и на крутых виражах. И кренится ровно настолько, чтобы смягчить реакции на работу рулем, но не снизить комфорта пассажиров.
Однако резвиться что-то не хочется: чувствительность рулевого управления здесь невысокая, и потому даже при перестроениях приходится поворачивать баранку на довольно большие углы. Не та идеология...

Honda Legend - красивая Легенда

Красивая Легенда. Не хватает, быть может, только одного — признания этой машины в качестве престижной. По крайней мере, в России. Чтобы убедиться в этом, попросите любого знакомого назвать престижные марки представительских автомобилей. И почти наверняка услышите примерно такой ответ: Mercedes, BMW, Audi, Rolls-Royce, Lexus, Infiniti... И только после паузы, возможно, кто-то и вспомнит об автомобиле Honda Legend. Хотя, казалось бы, у этой машины есть все шансы быть названной и в числе первых. А еще есть очень разумная для автомобиля такого класса цена: $60000.

Honda Legend V6 3.5 (данные производителя)

Кузов

4-дверный седан

Двигатель

бензиновый, с распределенным впрыском топлива

Расположение

спереди, поперечно

Рабочий объем, куб. см

3474

Число и расположение цилиндров

6, V-образно

Число клапанов

24

Степень сжатия

9,6

Максимальная мощность, л. с./об/мин

205/5200

Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин

297/2800

Коробка передач

автоматическая, 4-ступенчатая

Привод

на передние колеса

Тормоза: передние/задние

дисковые/дисковые

Шины

215/60 R15

Длина/ширина/высота, мм

4980/1810/1430

Колесная база, мм

2905

Снаряженная/полная масса, кг

1725/2180

Емкость багажника, л

450

Максимальная скорость, км/ч

215

Время разгона 0—100 км/ч, с

9,1

Расход топлива по нормам 93/116/EC, л/100 км

городской цикл

17,0

загородный цикл

9,4

Топливо

бензин А-95

Емкость топливного бака, л

68

 


Открыть

лонсдейл и конверс


Марка Лонсдейл родилась в славные 60-е годы XX-го века, когда бывший профессиональный боксер, англичанин, Бернард Харт основал фирму по производству боксерской амуниции и назвал её в честь легендарного английского лорда Лонсдейла.

Среди поклонников марки LONSDALE множество известных и популярных людей: Mick Jagger, Tom Jones, Tony Curtis, Anthony Quinn, Gregory Peck, Madonna, Henry Rollins, De La Soul, Jimmy Sommerville, Blur, Oasis, Metallica,BuZiK,PASHIK
  

converse   Converse – бренд обуви с почти столетней подлинной спортивной историей легендарных атлетов, героев, и новаторов. Оригинальные кеды Converse All Star, с именем
Chuck Taylor являются одними из самых популярных моделей. Sports Lifestyle - спортивная обувь для повседневной жизни. Converse Re-Issue – это переиздания самых популярных спортивных моделей прошлого. Basketball Performance - это дух баскетбола.


Открыть | Комментариев 5



Содержание страницы

Интересы
ска;футбол;хб;ICQ;

Мои фотоальбомы

Мои фотоальбомы

ОБОЗ.ua